Замена тормозных колодок Форд Днепр

Что касается самых тормозных дисков, то здесь уже интереснее и показателей к замене гораздо больше.

Разберем показатели:

1. Недостаточная толщина. Она для каждого авто и для каждой оси отличается.
2. При вытирании колодкой диска появляется бортик, и при установке новых колодок скрип не пропадает. Здесь или новые диски или проточить. В некоторых автомобилях форд колодка так стоит, что бортика нет в общем.
3. Повреждение рабочей поверхности диска. То есть много больших пропилов, они появляются когда не в свое время заменили колодки и колодка металлом дере диск. К этой поверхности колодка нормально не приделается, уменьшается ресурс тормозов. Также звук и репение при торможении может не пойти.
4. Биение тормозного диска – потеря йото правильной геометрии. Это зачастую становится при перегреве тормозного диска. Появляются трещины на диске.

• Интенсивное нажатие на педаль тормозов.

• Попадание воды на нагретый диск (заезд в лужу)

• Заедание колодок при езде

Читая это вы спросите, так можно проточить. Есть ли в этом толк и стоит ли это делать? Стоит ли это собственных средств. Выше мы назвали четыре причины выхода из строя тормозных дисков.

Расскажу в каких она поможет а в каких нет:

• Если толщина диска меньше нормы, то после проточности она станет еще меньше и такого делать не следует.
• Если у вас бортик на диске и нормальная толщина диска, то так это можете сделать. Это то вариант если цена диска на многое превышает цену за новый.
• Если поверхность обезглажена и толщина диска подходит для того чтобы проточить, то так это также возможно сделать.
• А вот если диск поведен, то это как бы вы ни точили, при следующем нагреве его снова покрутит.

Важно при замене тормозных дисков и колодок желательно или обязательно сделать такие операции как полная профилактика тормозных механизмов:

• Чистка тех мест в скобе где ходят ушки колодки, для того чтобы колодка не застревала. Потому что когда она застывает, это приводит к неропорциональной выработке и звукам.
• Чистка направляющих пальцев по какому скобу ходу в суппорте. Или их заменит если они вышли из строя
• Рваные пыльники на поршнях.

Когда Вы заехали на замену колодок и когда при разборе, становится ясно, что надо уже делать замену и самого диска. Многие говорят устанавливайте новые колодки потом приеду на замену диска. Это не правильно, потому что новая колодка очень быстро принимает форму вашего старого диска. И уже при замене тормозного диска эта новая колодка которая была установлена ​​сначала на новый диск, начнет напирать на этом диске не правильно. Так лучше вообще тогда не менять колодки, а заменить уже со временем в паре.

Как себя вести после того, как поставили новые диски и колодки. Потому что каждой новой запчасти и узлу сначала нужно прикататься. Поэтому первые 200-300 км нужно избегать по возможности резкого торможения. Сначала торможение на новых колодках и дисках будет хуже, чем на старых. Они еще не 100% своими поверхностями прилегают друг к другу.

Всегда проверяйте и обслуживайте тормозную систему для надежного и безопасного вождения.